Prvo celokupna fabrika Zastava ima oko 12000 radnika, ali je Zastava podeljena na 30-40 preduzeca koja broje od 10 najmanje drustvo do 4500 radnika zastava automobili, i sva drustva u okviru zastave posluju sa dobitkom izuzev fabrike automobila, koja je najveca fabrika u okviru grupe zastava, i koja broji negde oko 4500 radnika!!
Polako pocinju neki od delo fabrike da ulaze u postupak privatizacije, kao sto su na primer "kovacnica", "alatnica" i druga... tako da te fabrike iliti drustva ne predtsaljaju nikakav problem!!
E sad u sklopu fabrike automobila, postoje opet delovi kao sto je "mehanicka" koja ne posluje sa gubitkom, zato sto je pocela da preuzima pozicije za ruse ( neke zupcanike i ostale delove menjaca proizvode za ladu)!!
Tako da hocu reci da nije to tako crno kao sto vi iz beograda pricate, jer lako je vama da pricate kad se ne radi o vama, i kada je vama "dupe" obezbedjeno, a tesko je nama iz pvovincije da zivimo, jer je uvek bilo "srbija radi beograd se gradi" i ja nekazem da nece biti, ali pomozite i vi, a nemoj te samo da solite pamet!!
I jos jedna stvarcica, recimo da bi smanjili gubitke, radnici fabrike automobila, nemaju dnevnice, ako idu na neki poslovni put, nema vodjenja poslovnih partnera na ruckove, nema vise uzimanja od strane direktora automobila a punim rezervuarom i vracanja sa praznim...
A sto se tice kocenja uvoza automobila od strane zastave zbog toga sto onda zastava nebi mogla da proda njene automobile je potpuno suluda izjava, zato sto zastava trenutno, a i u proteklih 4 -5 godina , uvek je imala vecu potraznju vozila od proizvonje, i stalno oko 500-1000 ljudi ceka i po nekoliko meseci na vozilo!!! Najveci problem predstavljaju nekompletna vozila, i to uglavnom nedostatak motora, jer je DMB u potpunom rasulu, i kada bi se on sredio Zastava bi mogla mnogo bolje da posluje!!!