Vladimire pozdrav !
Veruj da je par desetina stranica kucanog teksta malo da se obradi jedna takva tema, ali da probam ukratko
Krećeš od ispitivanja otpora izolacija,kako prema masi tako i međufazno
Moraš imati visokonaponsi instrumen kojim ispituješ izolaciju. Visina ispitnog napona se podiže pet puta 220 x 5 = 1100
Ako prođe test izolacije sa tim delom je završeno prelaziš na ispitivanje otpora namotaja
Ogromna je paleta motora da bi moga reći "e ove vrednosti vaze za sve"
Svaki tip motora povlači za sobom karakteristike i vrednosti što se razlikuje od nekog drugog tipa motora
Kod trofaznih motora opet imaš podelu ali sada nebi ulazi u tu priču
Postoje tri namotaja vezani u trokut ili zvezdu nebitno moraju biti simetrični,jednaki otpori, ali ti je naj sigurnije ispitivati dok je razvezan,bilo zvezdište ili trokut
Kod monofaznih motora opet je posebna priča
Postoji glavni i pomoćni namotaj,
U većini slučajeva otpor glavnog namotaja je približno upola kraći od pomoćnog namotaja, ali opet imaš gde je pomoćni namotaj u stalnom radu ili samo služi za start,...pa je tu velika razlika
Nadam se da si shvatio da je to prilično opširna tema da je to čitav zanat koji je veoma teško nekome preneti na ovaj način pa ti predlažem da nekoga nađeš u Subotici (bar to nije teško pola Subotice radi u Severu) da ti sve to kroz praksu pojasni
Nije komplikovano samo je opširno,...
1. Ko zna više, bog mu je dalje
2. Ko zna manje, bog mu je bliže
3. Ko ništa ne zna, njemu bog može biti svako