Punjenje vise baterija jednim punjacem

Imam ideju pa sam hteo da cujem vase misljenje.

Hteo bi da punjacem npr. 19V 5A punim vise baterija od 12V 7AH koje su razlicito istrosene (samim tim ne mogu da ih punim paralelno).

Mislio sam da uzmem:
5x step down converter i podesim na izlazu 13.5V i 0.7A
5x kontroler punjenja baterija i podesim da iskljucuje punjenje kad napon bude 12.6V

Povezem punjac sa svakim step down converterom i svaki step down converter sa kontrelorom punjenja na koji svaka baterija.

https://drive.google.com/file/...maCS2ko2DwFjP/view?usp=sharing

A što ne bi moglo?

Ako na tom kontroleru punjenja možeš da ograničiš struju punjenja onda ti step down kontroler i ne treba.

---

Nema, nisam uspeo da nadjem takav kontroler.

Nasao sam nesto slicno ali covek kaze da nemam indikaciju kada je baterija napunjena. Kaze da podesim napon punjenja i da ostavim preko noci a da ce on sam da regulise struju punjenja tj da smanjuje... i da posle samo odrzava. Bez bojazni da ce da prepuni bateriju.

https://novi.kupujemprodajem.c...c-led-svetlo-5a/oglas/28636550

Jel to znaci da mogu da stavim da npr puni bateriju od 12v 7ah naponom od 13,5v i strujom 0.7a uvece u 19 i da sutra ujutru skinem u 7h?

_{[Ovu poruku je menjao user20 dana 27.12.2021. u 12:50 GMT+1]}

@user20,
Može kako si mislio, osim par sitnica:

- ako radiš kontinualno punjenje (puniš uvek dok ima mrežnog napajanja) onda se napon punjenja ograničava na 13.8V, a struja punjenja naravno na osrednjenih 0.7A (čista termika akumulatora je u pitanju, te kratkotrajni pikovi bez problema mogu biti drastično veći. Bitno je ne prelaziti osrednjenih 0.7A).
Takođe ti ne treba nikakav kontroler punjenja jer akumulator sme biti TRAJNO priključen na takvo punjenje.

- ako radiš jednokratno punjenje onda se punjenje prekida na 14.6V i posle toga skida ukumulator sa punjača, struja isto kao u prvom slučaju.

Postoji i treća, najjednostavnija opcija, gde bi ti punjenje bilo nešto sporije (možda oko 50% više vremena), ali sasvim uspešno, pri tom kupuješ samo jedan stepdown i pet jevtinih otpornika, što je jevtinije bar 4 puta od tvoje prve ideje.

Kupiš samo jedan stepdown i podesiš ga na:

- ako je kontinualno punjenje, stepdown podesiš na 13.8V i limit struje postaviš na 4A, potom svaki akumulator puniš preko žičanog otpornika 4R7/5W (dakle, svaki akumulator ima svoj serijski otpornik 4R7). U ovom slučaju je bespotreban automat za ograničenje kraja punjenja. Svaki od akumulatora sme kontinualno biti na punjaču i spreman je sa oko 90% nominalnog kapaciteta, ali uvek (tako rade UPS inače). Ako je neki od akumulatora koji staviš nekim slučajem duboko potpražnjen i nije predugo bio ispod 10.7V, ni malo mu neće smetati kratkotrajno prekoračenje preko 0.7A jer se jako brzo uspostavi tih 10.7V i posle polako raste tokom punjenja.

-ako je jednokratno punjenje, onda stepdown podesiš na 14.6V i akumulatore puniš kroz 5 komada 5R6/5W, svaki pojedinačno nadzireš i kad dostigne 14.6V skidaš ga sa punjača. Dakle, potreban je nadzor kraja punjenja, ili praćenjem napona i ručnim skidanjem kad se dostigne nivo 14.6V, ili automat (kontroler punjenja) koji će svaki aku otkačiti kad pređe 14.6V. Spremnost akumulatora je 100% od nominalnog kapaciteta, svakako pod uslovom da je savršeno ispravan i ne previše izrabljen. Ako se akumulator zaboravi skinuti posle prelaska tačke od 14.6V, i ostane neki sat više, onda će iz njega ispariti tečnost iz gela i verovatno ga adresirati na otpad-reciklažu. Neophodan je nadzor i definisanost kraja punjenja.


Olovni akumulatori imaju jedan nezgodan problem: ukoliko se dogodi pražnjenje ispod 10.7V, i akumulator se ne stavi na punjač nekoliko časova posle toga, dolazi do trajne degradacije nominalnog kapaciteta. Svakim takvim pražnjenjem sve više i akumulator ubrzo ostari kao da je radio nekoliko godina. Pet dubokih pražnjenja ispod 10.7V i po dan čekanja u tom stanju, akumulator padne na 30-40% svog kapaciteta. Deset takvih pražnjenja i možeš ga slobodno baciti.
Dakle, u slučaju dubokog pražnjenja (ispod 10.7V) što hitnije na punjač i ima šanse da prođe bez ikakvog oštećenja, ali ne treba to ponavljati ako nije nužno.

Pozdrav

P.S.

Na primer: na automobilu je akumulator na kontinualnom punjenju, kao na UPS, i napon je ograničen na tipično 13.8V (moguće su varijacije između 13.6-14V zbog nepreciznosti "reglera"), i akumulator nikad nema "spremnost" od 100%, već oko 90% deklarisanog kapaciteta (pod uslovom da je temperatura okoline iznad +15C).
Manje od 13.6V na automobilu će značiti da ćemo imati manji spremljen kapacitet, dok iznad 14V će iz akumulatora brže isparavati voda i na taj način mu skratiti vek (koji je ionako hemijski pretprogramiran na garantni rok + 3 meseca :-).

Većina korisnika ne zna da je struja punjenja posle startovanja motora onolika koliko postojeći alternator može proizvesti (ono što piše u njegovoj deklaraciji maksimalne struje), a to je reda veličine 90-150A kod prosečnog putničkog vozila novije generacije, nekih prvih par minuta posle uspešnog "verglanja".
To akumulatoru ne smeta jer je njegov toplotni kapacitet toliki da ta struja, za to vreme, neće akumulatoru povisiti temperaturu iznad kritične, gde počne jako da isparava voda iz elektrolita.
Posle tog kratkog perioda oporavka od "verglanja" struja punjenja opadne na koju desetinu ampera i na kraju (kod dugotrajne vožnje) se smanji na nekih par stotina mA, te alternator samo snabdeva uključene potrošače.

Termika akumulatora ostaje na nekih 80-85C pod haubom.
To punjenje posle "verglanja" se obavlja strujom reda 1-2C akumulatora.
Kad je na eksternom punjaču, preporuka je tipično OSREDNJENIH 1/10C jer to obećava termičku ravnotežu akumulatora, odnosno: uneta toplotna energija je u ravnoteži sa prirodnim toplotnim gubicima konkretnog akumulatora i neće mu temperatura rasti i neće preći dozvoljenu, te neće ni voda iz elektrolita masivno isparavati.
Dakle, PB akumulator se SME puniti i impulsima reda 1-2C, pod uslovom da osrednjena struja ne pređe 1/10C. Takvo punjenje u nekim slučajevima ima i osobine regenerisanja PB akumulatora, uklanjajem sulfatnih naslaga (tzv. "desulfatizacija").

<sub>[Ovu poruku je menjao macolakg dana 27.12.2021. u 14:27 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao macolakg dana 27.12.2021. u 14:29 GMT+1]</sub>

Macola,
ima li potrebe za 5 dioda u seriju sa tim otpornicima,
cisto da se ne presipa struja iz jednog u drugi ako nestane struje na pocetku punjenja?

Ne vidim potrebu za tim. Čak je možda i korisno da se ujednače. Kad ponovo dođe struja onda svi završe punjenje u slično vreme.

To presipanje može biti ogromna prednost kod nestanka struje.
Na primer: imamo komad-dva, koji su duboko ispražnjeni i postoji hitnost punjenja da se ne bi degradirali.
Oni koji nisu u tom stanju će imati dovoljno energije da te kritične podignu do 10.7V, što je sasvim dovoljno da prežive do dolaska struje.

Ako hoces da punis olovni akumulator bez nadzora i bez potrebe da iskljucujes punjenje kada je akumualtor napunjen onda koristi metod punjenja konstantnim naponom.

- Podesi punjenje akumualtora na napon od 13.6V (podešavaš u praznom hodu, pre nego što priključiš akumulator).

- Struju možeš da ograničiš ali radi kontrole struje punejnja nego da zaštitiš izvor napajanja u sluačju da je akumulator veoma prazan, jer tada akumulator predstavlja vrlo mali otpor i može da povuče popriličnu struju iz punjača. Akumulator će da vueš struje koliko god može a to znači kako se puni tako će sv emanej struje da vuče dok ne dostigne napon 13.6V kada će punjenje prestati samo od sebe.

Ovako priključen akumulator može da stoji neograničeno dugo na punejnju jer nikad aneće doći do prepunjavanja pa samim tim i oštećenja akumualtora. Doduše akumulator neće biti maksimalano napunjen. Takođe, Ovakvo punenje akumulatora je relativno sporo ali u sluačju kada ne možeš da dežuraš pored akumulatora a niej ti bitno vreme punjenja, to ne predstavlja problem.


U tom slučaju su ti dovoljno samo ti step down konverteri, jer na njima možeš da podesiš izlazni napon. Ne treba ti kontroler punjenja.

Za taj kontroel punjenja što si pokazao u spcifikacijama stoji da radi na ulaznom naponu do 30V,a to znači da ima nekakvu kontrolu punejnja to jest neki step down konverter. Ako ej tako, to znači da može da radi isto što u običan step donw konverter s tim da ima i merač napona na akumualtoru pa automatski isključuje punejnje kada akumulator dostigne zadati napon.

U tom sluačju možeš da primeniš istu logiku punjenja konstantim naponom, podesi da je punjenje obavlja sa 13.6V a detekciaj naponjenosti ti u tom slučaju i ne treba.

No, na tom kontroleru možeš staviti i viši napon punejnja (preporučeno 13.8V a ne ne bi trebalo da ide preko 14.4V) ali u tomsluačju moraš korsititi i detekciju napona na akumulator jer bi punjenj moralo da se prekine kada akumulator dostigne granični napon (preporuka 13.8V).

Al ako već kupuješ, najbolje je da kupiš pravi punjač za akumulator. Preprostavlajm da ti to treba za neku poslovnu primenu i u tomsluačju se isplati uložiti u dobre punjače jer će ti oni obezbediti dug radni vek akumulatora.

---

Hvala ljudi. Hvala @MACOLAKG Ovo je bas ono sto sam trazio. Nadam se da ce i drugima koristiti.

Akumulatori ce se prazniti 1-2 puta nedeljno i isto toliko puta i puniti a bice zasticeni od dubokog praznjenja jer potrosac ima takvu zastitu.

Samo mi je bilo bitno da znam kako je ispravno najbolje puniti i da ne moram svaki posebno, nego stavim kad sam kuci sve baterije da se napune odjednom, i kad mi zatreba da vec imam pune.

E sad pitanje.

Da li je bolje jednokratno ili kontinualno punjenje?

Ako mi npr. svaki petak trebaju puni akumulatori, a potrosim ih do ponedeljka tj.za dva dana.

Da li je bolje u ponedeljak staviti na kontinualno punjenje do petka, ili u cetvrtak staviti na jednokratno?



Nista profi. Hobi lovna varijanta. I ovaj kontroler punjenja nema step down, tj ne moze se podesavati ni napon ni struja. Samo moze da se podesi kad da ukljuci punjac tj relej kad da iskljuci na kom naponu.

Da li ti "pravi-dobri" akumulator punjaci mogu da pune vise baterija odjednom da ne moram da vodim racuna o iskljucivanju :)?

<sub>[Ovu poruku je menjao user20 dana 27.12.2021. u 20:39 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao user20 dana 27.12.2021. u 20:40 GMT+1]</sub>

Mislim da u tvom slučaju nije nužno totalno (jednokratno) punjenje jer ćeš imati svega 10% kapaciteta manjka.
Ne treba ti nikakva dežurna oprema. Dovoljno je onih 5 pomenutih otpornika (ujedno će da poravnaju akumulatore dok se ne pune).
Jevtina, jednostavna verzija koja ne traži nikakav nadzor (samo dovoljno vremena punjenja) i možeš kačiti od 1-5 akumulatora, po potrebi. Sa trošenjem jednom do dva puta nedeljno imaš i viška vremena za punjenje.

Kod jednokratnog ipak imaš više komponenti u igri, te srazmerno veću šansu otkaza. Te relej zalepi, trimer za napon lošeg kvaliteta, pa da li si precizno podesio napon, definitivno veće isparavanje vode iz gela bez obzira na isključenje...

Mislim da će ti duže trajati sa kontinualnim punjenjem, gde je stepdown podešen na 13.8V, a mislim da će ti biti dovoljno i za tu aplikaciju, jer, ako je pametno projektovana onda je moralo da se računa na hladnoću, starost akumulatora i td, te se projektuje da normalno radi sa 50% nominalnog kapaciteta...

Sad sam zbunjen.

U prvom postu:


Ako dobro razumem kontinuiranim punjenjem sa otpornicima nema potrebe za prekidanjem punjenja i imam 90% kapaciteta.



Jednokratnim punjenjem napunim 100% baterije ali moram da vodim racuna da se ne prepune.



Viska ili manjka ili sam ja nesto pogresno razumeo?

Sad sam zbunjen.

U prvom postu:


Ako dobro razumem kontinuiranim punjenjem sa otpornicima nema potrebe za prekidanjem punjenja i imam 90% kapaciteta.



Jednokratnim punjenjem napunim 100% baterije ali moram da vodim racuna da se ne prepune.



Viska ili manjka ili sam ja nesto pogresno razumeo?

Nije mi jasno šta te buni. Ako ga ne puniš jednokratno imaćeš 90 posto napunjenih akumulatora, znači 10 posto manje i ne trebaš stražariti. Budući da ih nonstop puniš i prazniš, tih 10 posto što ti fale neće utjecati na to za šta ih upotrebljavaš.

---

Sve je ok.

Hvala jos jednom svima.

Evo slike, nadam se da je dobro. I ovako mogu da ostavim da se puni cele noci bey problem od 20h -8h i bice pune 90%.

Link

i da li ima veze kako povezujem kablovima kao ovde npr.

https://drive.google.com/file/d/15YA--rnRUsaMY1opWyxv3cMaqk9F1nP5/view?usp=sharing

_{[Ovu poruku je menjao user20 dana 28.12.2021. u 15:36 GMT+1]}

Jesi li stavio otpornike od bar 20W?

---

Nisam jos uvek nista stavio. Ali MACOLAKG rece 5W.

Ako budeš uvijek punio 5 akumulatora istovremeno, 5W je sasvim dovoljno.

---

Tačno @baresi.

A i ako bude punio samo jedan opet je 5W dovoljno, jer svaki aku ima svoj otpornik.
Ukoliko je akumulator pao na ispod 10.7V, dostići će nivo od 10.7V za manje od pola minuta.
Za to vreme otpornik od 5W neće ni pregoreti ni prekoračiti temperaturu.

Od te tačke pa do 13.8V, na koliko je podešen zajednički stewpdown, najgori slučaj je 13.8V-10.7V=3.1V/4.7R=0.659A*3.1V=2.04W.

Rekao si da ti treba punjenje 1-2 puta nedeljno.

Sa tim otpornicima nije punjenje konstantnom strujom. Trebaće ti bar 24h punjenja, možda i duže.

Utvrdi prvi put koliko treba vremena pa se posle trudi da ih držiš duže od toga, a može i bez skidanja, stalno na punjaču pa skineš samo kad treba da ga nosiš na potrošnju.

Ukoliko želiš da ih puniš za standardnih 14 časova, onda češ morati da postaviš 4 stepdown podešenih na 13,8V i limitom na 0.7A (naravno, opet nije potreban nadzor, mogu biti stalno na punjaču, samo su garantovano puni za 14 časova).

Ok.

To znaci povezujem ih kao na ovoj skici:

Skica 1

I ne moram kao na ovoj:

Skica 2

Tako je, skicu 2 zaboravi.

---