Nema mesta malicioznosti. To sam napisao sa dobrom namerom jer sam pretpostavio da su komentari bazirani na takvoj vrsti puta: ti kao biciklista po sumama i bespucima, Ventura kao vozac onog sklopotala na 4 tocka sto ni na sta ne lici

.
@Pisac
napisao sam da smo se trudili da izjednacimo uslove za obe navigacije: on na svom Garminu koji koristi duze vreme (naravno, redovno azuriranim i placenim 400 eura, model ne znam, ali nije toliko bitan ako su mape azurirane) i ja sa svojim Igom, najobicnije kinesko dj. od recimo 250 eura (obzirom da je napakovan sa WiFi kamerom,FM-om, Bt-om i jos raznim nepotrebnim glupostima).
Napominjem da se obojica poprilicno razumemo u ovu oblast i da su mape sastavljene "po propisu" ne bilo kako i bilo koja sa bilo kojom. Ovo kazem zbog sastavljanja na granicnim prelazima jer to savrseno moze da se uklopi.
Greske koje su pravile navigacije nisu bile na granicnim prelazima vec uglavnom na regionalnim i gradskim putevima. Svi su oni navodili na istu medjuodredisnu tacku, ali su to razlicito odredjivali. Da ponovim, kao sto sam napisao u svom prethodnom postu, vozac je savrseno poznavao put, bolje od svake navigacije, sasvim sam siguran u to. Kao sto svako od nas poznaje svoje mesto stanovanja sa blizom okolinom.
Jos da dodam da me je jedna od Garminovih mapa (nevezano za ovaj test NS-HA) redovno navodila u Dunav prilikom prelaska klisanskog mosta u Novom Sadu, mada puta uopste nije bilo, ili ga ja nisam nikada tamo video.
@Supurovic
karte je moguce ispravljati i u iGo reziji, ali ne preko navigacionog uredjaja vec je za tako nesto potrebno pristupiti NETu. Na zalost, ne azurira se bas sve kako bi to zeleli, a dodatne probleme pravi i mesanje cirilicnog i latinicnog pisma. Sve u svemu, ove navigacije su korisna pomagala s tim sto se mora napomenuti da su od idelnog navodjenja jos uvek daleko.
Sto se Srbije tice i Contrastovih karti, one su posebna prica. Imam utisak da ce uskoro biti zaboravljene ako ne preduzmu nesto radikalno. NQ im je za petama.