Posto sam laik kada su motori u pitanju, vec neko vreme me zanima (da kazem... kopka) jedna stvar - da li postoji neki fundamentalni (mehanick/hemijski) razlog zasto su "high-performance" verzije automobila gotovo uvek benzinske?
Ovde ne pricam o TDI trkackim automobilima, vec svakodnevnim...
Recimo, kako mogu da vidim - recimo na primer svabe, Mercedes AMG, Audi RSxx, BMW Mxx - svi su gotovo uvek benzinski motori... Nekad su atmosferski, nekad imaju kompresor... ali dizela tu skoro nikad nema (secam se da je AMG valjda imao neki dizel pre nekoliko godina u C klasi). Pa cak i u "standardnim" aplikacijama, van tih "top" modela su obicno najjaci "standardni" modeli gotovo uvek benzinski - Audi 3.2 / 4.2 FSI, BMW 335i / 550i, Mercedes C 500/ E 500, SL600...
Dizeli su im gotovo uvek max. do nekog "viseg srednjeg" nivoa - ali top modeli ostaju benzinci.
Marketing, ili neki fundamentalni limit tehnologije?
Ono sto znam o dizelima je da dizel gorivo ima vecu energiju, da su motori zbog toga efikasniji od benzinaca obicno... ali i da dizel motori generalno imaju nize max. obrtaje.
Da li se tu krije neki fundamentalni tehnicki razlog zasto ne bi bilo izvodljivo imati top modele u dizel varijantama, ili je u pitanju cist marketing?
Hvala :)
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey