Pazi, ima dosta tu stvari koje su povezane i koje nisu zapisane u samom fleshu vec su dinamicke. Ajmo da krenemo od osnova, baterija je crna kutija sa dva terminala, + i -. Jedina dijagnosticka stvar koju mozes da uradis sa njom je da na izlaz zakacis paralelni voltmetar visoke otpornosti (koji daje vrednost Vc) i redni ampermetar niske otpornosti (koji daje vrednost It).
Vrednosti koje dobijs iz acpi-a su (malo uprosceno jer ne posmatra temperaturu ali da steknes sliku, mozda sam nesto i pogresio ispravite me):
remaining capacity: 19380 mWh = fw(Vc). Dinamicka vrednost, za svaku bateriju postoji profil, tj kriva napunjenost u zavisnosti od izlazne voltaze koja varira malo, taj profil je uskladisten je nekako uskladisten u samoj bateriji i sluzi da se sracuna fw(v)
total capacity: (nemas) = fabricki sracunat kapacitet baterije shodno fizikim karakteristikama, zapamcen i ne menja se.
design capacity: 57720 mWh = fw(Vc0 ostvaren pri prvom fabrickom punjenju i kalibrisanju baterije), zapamcen i ne menja se.
last full capacity: 28430 mWh = fw(Vc ostvaren pri poslednjem punom punjenju baterije)
design voltage: 11100 mV = Vcl, to jest Vc za koji je fw(Vc) = design capacity low, minimalni garantovani napon baterije kad je depleted.
design capacity warning: 1421 mWh = f(Vc) kad ti upali warning (pod uslovom da baterija ima alarm)
design capacity low: 852 mWh = f(Vcl) - baterija prazna, iza ovoga vise nema garancije za design voltage ni garancije da ce baterija dalje davati struju
present rate: 39417 mW = Vc*It
present voltage: 12318 mV = Vc
wear-level: 51.74% = 100% - (last full capacity / design capacity), kod tebe = 100% - (28430/57720) = 100% - 49.26% = 51.74%
u praksi formule su malo kompleksnije (npr fw je func(Vc,It,T)) ali su It i T u nekim granicama normale od marginalnog uticaja. Ono sto ti medjutim niko ne kaze na bateriji je koji je Itm, tj maksimalni drain, kad prekoracis isti fw vise nije verodostojan jer It parametar vise nije marginalan jer vuce vise struje nego sto povrsina anode dozvoljava, samim tim nijedna vrednost izvedena iz fw nisu verodostojne, druga stvar je da li snaga cigle ima dovoljno da napaja i Windows 7 i punjenje baterije kad je A/C ukljucen. Dakle ako si bateriju punio dok je ukljucen Win7 koji vuce vise elektricno kolo moze pogresno da skonta da si bateriju potpuno napunio i u last full capacity ce upisati pogresnu vrednost (zato sto ima slabiju struju punjenja od neophodne). To je bar moja pretpostavka izvucena dedukcijom. U principu bi to trebalo da je lako proveriti na novoj "havarisanoj" bateriji koja je pojedena za kratko vreme, treba uzeti i reprogramirati rucno samo last full capacity polje i postaviti ga na design capacity (mislim da to rade biosi sa kalibracijom) i onda sa ugasenim OSom (znaci It = 0, cigla samo na bateriju) napuniti bateriju u potpunosti. Ako dobijete normalan last full capacity onda je to bio problem.
Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog
naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji
je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan,
sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv - Z.Đinđić
Re: Microsoft W7 RC ubija laptop baterije
