Evo ja ću onako školski , da se prisećam .
Moguća su odstupanja od realnosti .
Kako je sinhrona brzina u funkciji od frekvencije
, to promena frekvencije menja magnetni fluks motora , što utiče na mehaničku karakteristiku .
E sad , kod malih frekvencija , dolazi do omskog pada napona , jer se uticaj otpora statora više ne može zanemariti u odnosu na induktivnu impedansu X , pa samim tim opada i maksimalni moment .
Pošto tvoj motor pogoni pumpu , a to predstavlja konstantno opterećenje , jer je voda ne stišljiva , uzećemo u razmatranje slučaj da je moment konstanta , jer tako traži opterećenje a prema tome izvoditi druge zaključke .
Prema obrazcu
, vidimo da ako je brzina obrtanja
onda zbog konstantnog momenta angazovana snaga mora da poraste .
Kako je
, a pretpostavimo da je napon U konstantan (još gore ako drajv vrši i promenu napona srazmerno frekfenciji , mada mislim da nije jer se to koristi kod većih motora) , onda je jasno sa se mora angažovati veća struja I da bi se zadovoljila jednakost .
Veća struja , veće grejanje = otkaz motora .
Rešenje : Ako pretpostavimo da tvoj motor ima šest koraka do pune frekvencije , prema tvojim podacima 25 , 30 ,35 , 40 , 45 , 50 [Hz] , to je 6x10[sec]=60[sec] a ovo je vreme intermitencije motora .
S pretpostavkom da nisi angažovao dodatno hlađenje , otkaz nije očekivan , ukoliko ovakvih polazaka imaš jedan ili dva dnevno .
Šta možeš da uradiš:
1. da smanjiš vreme polaska (ramp time) , ako već krećeš sa 25 HZ , umesto 10 sec da bude 5 sec ili
2. ako je neophodan polazak od 1 min , da kreneš sa viših frekvencija a većim vremenima držanja , tipa 40 , 45 , 50 Hz sa po 20 sec .
Pomoc!Trofazni motor sa frekventnim regulatorom.
Re: Pomoc!Trofazni motor sa frekventnim regulatorom.
