Vidim da ste se dosta napisali na ovom forumu. Ima puno gluposti, ali i par dobrih saveta i stvari.
Ja imam Sprint Falcon super od 50 ccm, i svega 1.7 kw. Cetvorotaktni je. skuter prelepo izgleda (bar za mene) i odusevljen sam potrosnjom. Ide od 1.8-1.9 litra na 100km, pa do 2.3l na 100km. Zavisi od goriva, a 90% vremena vozim jos nekog (uglavnom cura). Prefarbao sam one narandzaste sare, pa je ceo crn. Sad, kad sam kupovao skuter, posecivao sam sta ste pisali ovde, ali nije bilo nista preciznije o cetvorotaktnim motorima receno. Ili bolje receno nista!
Ovaj moj je cetvorotaktni i ne valja za ziv ku.ac! MOtor jeste izdrzljiviji, stedljiviji, i dublje radi (sto sam ja i trazio) ali je spor do zla boga. U pocetku je iso do 70km/h na vrlo blagoj nizbrdici, a 60-65 na ravnom. Za mesec i po dana sam preso oko 2600 km i sad je jos sporiji. jedva da dogura 45 km/h. Brdo vidi pre mene, a ko je malo vece brdo nikako ( jedva 10-15 km/h). O startnosti da i ne pricam. Odnosno nije startan uopste.
Ali da predjem na stvar. Nikakve blokade na cetvorotaktnim motorima ne postoje i nemojte cackati bezveze. Motori su jednostavno spori i tacka. Crkava kais, odnosno variator, pa cim krenem skripi glasno, pa se ceo grad okrece da vidi sta je to. A takvi su 75% i nemoguce je to odstraniti. Promenio sam kais, filter za vazduh i gorivo i opet cvici. Neki majstori (servisi) kazu da je to moguce odstraniti zamenom varijatora, ali mi to ne pada na pamet jer sam puko sve pare na njega.
Sad mene zanima, ako neko ima iskustva, da mi kaze koliko realno dobijam snage sa ugradnjom fabrickog kita na 75ccm. Jer nemam para za bacanje, a nemogu da ga prodam jer ga niko nece, pa mi je jedina mogucnost da dogradim taj kit. on kosta 12.500,00 din a ugradnja 50 evra. da li se to isplati ili da jurim da ga prodam? I najvaznije, kupite pre dvotaktne masine od cetvorotak.
Interesuje me sta bi moglo da me zainteresuje da izgubim interesovanje za svu ovu nezainteresovanost