Citat:
cukovanny:
gosn Macola , da se zahvalim i protestujem :) što si me zarazio energetskom elektronikom nekad.
ne mislim da sam naročito pametan, krasi me po mom mišljenju sposobnost improvizacije i upornost.
shvatam složenost čitavog sklopa , jer imam samo mali nazor o tome koliko složene strujno-naponsko-magnetne pojave se dešavaju tokom samo jedne rotacije motora pri drive-u sa VFD
Drugar, ništa nisam mislio u nekom lošem kontekstu.
Jednostavno radi se o brojčanoj prednosti tima od 50 ljudi u odnosu na jednog čoveka, makar on Ajnštajn bio.
Citat:
- vektorski VFD dodatno ubrizgava i neparne harmonike u osnovni sinus, upravo radi sprečavanja saturacije gvožđa u motoru pri niskim frekvencijama, čim se dobija i nominalan obrtni moment pri vrlo niskoj frekvenciji motora.
ta me tematika zanima jer shvatam problematiku pogona na niskim obrtajima. jel bi imalo negde da se pročita o tome kako oni to rade ?
Može se naći na internetu dosta toga o "vektorskim" VFD.
Citat:
- svaki, pa i najjevtiniji "kinez" ima silu parametara za podešavanje, većina dodatno ima i PID kontroler, a tu je i gomila zaštita i podesivih limita po bilo čemu.
to me i brine :) koliko je težak setup takvog fabričkog VFD-a da bi ga odmah stavio u pogon ? uđem mu iza greca direktno na HV kondenzator. može li se brzina rotacije motora štelovati preko nekog potenciometra , a ne preko tih kursorskih tastera ?
Svi VFD imaju fabrički preset za uobičajen način korišćenja. Takođe imaju ulaze za 0-10V komande (eksterni potenciometar ili neka druga komanda), strujni ulaz 0-20 ili 4-20mA, interne preset frekvencije koje se mogu "pozivati" digitalnim ulazima, RS485 MODBUS kojim se takođe mogu upravljati, i još štošta nešto.
Ukoliko ti treba za standardnu namenu, sa vektorskim pogonom 0-50Hz (0-nominalni rpm) uglavnom je sve već tačno podešeno, osim što treba da klikneš par parametara koji se odnose na način komande (interno ili eksterno i naponski ili strujni ulaz za zadatak frekvencije). Sve ostalo je već postavljeno kako treba, odnosno setup traje 5 minuta celih.
Citat:
Boost pretvarači su vrlo jednostavni i nisu skupi za izgradnju, a osim toga imaju jako visok stepen iskoriščenja.
imam jedan koji sam pravio sa EGS002 asic-om i EI limenim trafoom. može da pokrene brusilicu od 1500W. mislim da može da posluži. jedino što ne umem i nisam se bavio kako da mu zbog što kvalitetnijeg sinusa na izlazu - napravim dobru serijsku prigušnicu na primaru sa strane 24VDC....
pozdrav
[/quote]
Za ono o čemu govorim ti treba običan DC/DC boost, sa 24 na 300-350V bez ikakvih sinusa i slično. Dakle samo DC/DC. Nikakav trafo tu ne treba već samo jedna prigušnica.
Predlog je zbog sledećih razloga:
- jednostavna nabavka i mala cena asinhronog motora,
- relativno niska cena VFD koji nemaju kočioni sistem (regenerativno kočenje koje se spolja troši eksternim otpornikom velike snage) jer nema ni razloga za naglim zaustavljanjem rotora pošto će to voda odlično uraditi. Regenerativno kočenje je povezano sa zaustavljanjem velikih zamajnih masa sistema, a nema veze sa promenom smera pogona, tj. propulzije čamca.
- laka izrada DC/DC boost i baš visok KKD istog, a malo komponenti.
- brzo i jednostavno povezivanje celog sistema, sa dobrim KKD i za neveliki novac.
pozdrav