Ja se CRM-om bavim vec sedam godina u poslovnim sistemima cije baze klijenata daleko prevazilaze broj korisnika GSP Beograd tako da mene niko nista nije "ubedjivao". Cim sam video da traze da se validiraju putnici pri svakom ulasku bilo mi je tacno jasno zasto se to trazi. Nisu to oni izmislili vec je to smislio neko mnogo pametniji od njih.
Naravno, sad ce da se nadje neko i da kaze "A zasto se u Nemackoj putnici ne validiraju pri svakom ulasku?". Pa prosto zato sto im je skupo da prelaze sa uhodanog sistema. Isto kao i kod televizije. Mi smo uveli DVB-T2 jer je nama sve jedno posto nemamo nista a oni i dalje furaju DVB-T1 jer su mnogo ulozili u to dok smo se mi ladili i sada im je skupo da prelaze.
Inace, u Italiji postoji validiranje na ulasku u metro stanicu cak i za one koji imaju mesecnu kartu (fizicki ne mogu da udju u stanicu ako ne prinesu karticu citacu). Oni doduse, jos nisu resili problem presedanja (kada se preseda sa jedne na drugu metro liniju onda ne mora validacija).
A taj cika koji je kod nas popisivao nije radio isto sto ce i sadasnji sistem da radi. On je popisivao samo broj putnika ali nije znao ko gde preseda i zasto. A to je jako bitno kako bi se uvele nove linije i smanjilo presedanje. Verovali vi ili ne ali presedanje osim sto je trosak za putnika (vreme, novac, zivci... itd) takodje je trosak i za prevoznika. I njima se vise isplati da putnici sto manje presedaju.
Ovo sam sve pisao za one koji zaista zele nesto da razumeju. Oni koji se celog zivota bave iskljucivo teorijama zavere mogu odmah da preskoce ovu poruku.
edit:
Citat:
Vasastajić: Jel BAŠ toliki problem uvesti važenje karte u jedinici vremena, sat, satipo .....mis'immm...
I sta to menja? Ovi sto se voze dve stanice i smatraju da ne treba da plate ce i u tom slucaju da se voze za dzabe jer "Sto da placam sat vremena kad se vozim samo dva minuta?".
[Ovu poruku je menjao Informer dana 10.05.2012. u 09:46 GMT+1]