Negde procitah da ce uskoro komunalni policajci dobiti ovlascenja da privode putnike bez licne karte u stanicu i da ce dobiti oruzje koje nece smeti da koriste :-)
Sta reci, valjda ce se do kraja 21. veka smisliti sta treba da se radi protiv sitnih lopova.
Kad vec pomenu ovo, ja sam se prilicno iznenadio u Hagu (gde sam skoro svakog vikenda sada) - neki njihovi kontrolori po tramvajima imaju pancire(!) i lisice (nisam zagledao da li imaju i neko oruzje). Na prvi pogled prilicno cudno i "over the top", ali posle procitah da su imali dosta slucajeva napada na kontrolore i da su posle toga uveli mere da kontrolori idu u timu sa pripadnicima tuzilastva sa lisicama koji imaju pravo da hapse na licu mesta ako dodje do nasilja Pre neki dan bas u tramvaju neka budaletina pocela da preti da ima pistolj... Deluje prosto neverovatno da bi neko to radio zbog f*ckin karte za prevoz, ali desava se ocigledno.
U principu problem naplate karata postoji svuda manje ili vise gde platforme nisu napravljene tako da fizicki onemogucuju ulaz bez validne karte (tu je onda problem vreme ulazenja). Secam se dok sam radio u staroj firmi da je jedan developer sracunao da mu se vise ispati da ne placa kartu zato sto je empirijskom metodom utvrdio da ga kontrola nahvata jednom mesecno, i to je tamo kostalo 40 EUR prosek (nekad nula, nekad 40, nekad 80 - u zavisnosti kako ga "u*ere"), a mesecna karta za njega bila valjda 90 EUR. I to je ljudska priroda :-) I meni se cesto desavalo da zbog brzine ne vise puta ne kupim kartu u jednom gradu u zapadnoj EU (mada je moja voznja nastavljana inter-city tako da u principu sam imao "retroaktivno" pravo na prevoz i na pocetku tj. nije mi bio cilj da ustedim nikakve pare, vec samo vreme, sto ne umanjuje gresku naravno) iz prostog razloga sto na toj liniji nisam nikad naleteo na kontrolu pa zbog brzine ne kupim kartu na pocetku vec kasnije online za ceo put (koji ukljucuje i city-zonu tog grada na pocetku). Medjutim, u drugim mestima gde je kontrola mnogo cesca sam uvek kupovao kartu ranije, zato sto je postojala objektivna sansa da platim "dzabe" kaznu kad i ovako i onako moram da kupim voznu kartu koja okreni-obrni tamo ukljucuje i city-zonu.
Povecati kontrole tako da se svercovanje apsolutno ne isplati je jedno od mogucih resenja, ali to zahteva ostar skok u broju kontrolora + efikasan sistem naplate kazni (efikasan: ne samo da je moguce jednostavno naterati prekrsioca da plati, vec da to ne kosta ceo sistem previse kroz angazovano ljudstvo tj. birokratiju). To je verovatno jeftinije resenje od izgradnje platformi gde je obavezna validacija karata da bi se uslo u vozilo, koje su i ovako i onako vise pogodne za metro nego za autobuse (mada ne i nemoguce, neko je valjda okacio sliku platforme za bus sa validacijom koja je neophodna za ulaz).
I ja cisto sumnjam da bi naplativost bila veca da je karta skoro pa dzabe. Ljudi su takva bica, tj. ako vide da mogu da izbegnu da plate nesto, moze se ocekivati da ce znacajan % njih izbeci da plate, sve dok ne postoji konkretna sankcija koja sverc cini neisplativim i konkretna statisticki visoka verovatnoca da ce biti uhvaceni.
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey