Ovako detaljno:
Traktor, konkretno Same Silver.
Na njemu je vazdusno hladjen motor sto znaci da nema vode kao fluida koji ce grejati. On fabricki ima ugradjena 2alternatora. Jedan za klasicno napajanje strujom instalacije i drugi koji ima svrhu samo da napaja grejac kabine. Taj drugi, alternator grejanja je sprzen. U pitanju je Iskra 65A. Ja sam taj alternator grejanja skinuo, stator je viklovan, rotor je bio zdrav. Diode su izgorele a klizni prstenovi su potroseni. Klizne prstenove sam zamenio jer su mi dostupni bili. Diode sam eto greskom i pogresnom idejom menjao. Greskom jer citajuci neki nemacki forum gde sam kasnije uvideo da taj alternator nije klasican kao sto sam mislio. Taj alternator je ustvari generator naizmenicnog napona gde su namotaji serijski povezani dok pobudu na cetkicama dobija od stampane ploce sa elektronikom jer na samom grejacu ima jedan klikson sigurnosni na 100°C i ntc sonda koja mu sluzi za merenje temperature koji daju ocitavanja za atampanu plocu Regler je ustvari ta stampana ploca a ono sto nosi cetkice (sto bi na prvu loptu pomislili regler) je ustvari samo nosac cetkica koji ima dva kontakta (za svako cetkicu zasebno) i on je povezan sa stampanom plocom. E sad, sonda je ok. Ispitao sam je, klikson reaguje. Iz tog nekog reglera sto je neko vec "budzi" sam raznitovao kuciste i izbacio sve napolje i na krajeve cetkica zalemio zice. Moje pitanje je, kako bi diodni most koji sam vec greskom kupio, modifikovao da sluzi mojoj nameni. U mail prepisci sa Mahle/Iskra sam dobio informacije koje "diode" (ili sta vec) idu na moj alternator i takodje su mi napisali da taj alternator nema regler na sebi vec samo nosac cetkice.
U principu, mogao bih to sve sklopiti ali znam da ce grejanje biti slabo ili nikako zbog peglanja sinusoide od strane klasicnog diodnog mosta. Ako ne pravi problem, link ka detaljnom objasnjenju na nemackom forumu https://www.landtreff.de/same-explorer-2-heizung-t94510.html. u pitanju je drugi model ali potpuno isti sistem
Alternatoru je originalna oznaka mg288 a kada sam zvao domace distributere sto se tice delova, naisao sam na nezainteresovanost i cak i na otvorene reci da delovi za takav tip alternatora ne mogu da nabave
Resenje zavisi samo od perspektive gledanja na situaciju