Mislim da bi bilo vrlo korisno malo obrazloziti stav. Sta je dobitna kombinacija? Drugi auto iz uvoza sa preko 400k (pise 120k i postoji neka servisna knjizica, ali svi znamo da je ona kupljena za 5 evra)? Kupovina automobila koji je kupljen nov u Srbiji, potom vozen po rupama, sipano lose gorivo i jos losije ulje? Kupovina automobila koji je generalno sredjen za prodaju (citaj: prekaricen)? Kupovina novog automobila i nemanje problema sa generalnom narednih X godina, ali imanje problema gubitka-troska na padu vrednosti par hiljada evra godisnje?
Ja se slazem da je generalna danas pomalo prevazidjen izbor. Bila je super resenje 90-ih godina proslog veka, kad se u Srbiji u proseku vozilo 3k-5k godisnje, pa uradis generalnu i miran si 5 godina, taman do kad ti istruli limarija. Ali, danas kad se vozi 20k godisnje, delovi su losiji, a majstorski radni sat skuplji, nadati se da uradis generalnu i imas auto 5 godina je veoma, veoma optimisticno (citaj: nerealno).
Kad se sve sabere, rezultat je da ne mozes imati auto a da nemas trosak od barem 1000 evra godisnje za odrzavanje i pad vrednosti. Ili izrazeno u novcu, 5-10 evra/100km. Ako neko ima carobnu formulu za manji trosak, neka napise, ja bih je vrlo rado usvojio!
Drugo, sto treba ubaciti u digitron i videti rezultat je da li se generalnom dobija ili gubi. Pretppstavljam da se za auto iz naslova koji dimi kao lud, ne moze dobiti vise od 400 evra. Pod uslovom da je sve drugo dobro. Ako ima jos 5 mana, onda jedino ciganima za 150 evra. Kad se doda cena generalne i rezultat uporedi sa ocekivanom prodajnom cenom automobila koji ne dimi, logika radjenja generalne bi eventualno mogla porasti.