Da si došao ranije na ES mogao si da pročitaš puno toga što sam pisao o tom motoru.
Pogledao sam taj propagandni materijal, i sada, nakon 9 godina koliko sam imao taj motor u i10, mogu da kažem da je to dobar primer kako reklama nema nikakvog dodira sa realnošću.
Taj motor ima i dobre i loše strane, ali ni jedne ni druge nisu ni pomenute u tom materijalu.
Evo ukratko glavnih osobina:
Plus:
- Ima više snage od deklarisane, realno 83-84 KS sa benzinom 95 oktana.
- Ima izvanredan obrtni momenat na niskim obrtajima, vrlo lepo vuče od 1900-4000 obrtaja, a naročito između 2000-3000, po tome bih rekao da je šampion klase.
- Tih u leru
- Jednostavno održavanje i povoljna cena
Minus:
- Ogromna buka na iole većim obrtajima, sigurno najbučniji motor u klasi
- Velika potrošnja, među najvećim u klasi
- Slab ispod 1800 obrtaja jer nema varijaciju ventila, kasnija verzija ima pa je po tome znatno bolja.
- Veliki pad momenta preko 4000 rpm, od 4000 do 6000 rpm praktično ne diže snagu (to se čak vidi i iz dijagrama na linku), kasnija verzija je i po tome bolja.