Citat:
ZZ Top:
Ja sam kvar prijavio odmah ali dijagnostika nije pokazivala gresku, pa su u servisu dali savet da pricekam malo pa da dovezem auto opet ili da ostavim kola kod njih da ih oni testiraju. Auto ostao kod njih, oni opet nisu mogli da ustanove kvar
Prvo...ja ipak mislim da imas neki problem sa sistemom paljenja, verovatno neka sitnica, koju majstori ne mogu da dijagnostikuju, a razlog tome je po mom misljenju, njihova totalna nestrucnost i neodgovornost prema korisnicima njihovih usluga. Evo o cemu se radi...(naravno to je moje misljenje, ne moram da sam u pravu, a Vi razmislite). Kako kompjuter donosi odluke i vrsi proracune?... Pomocu uredjaja sa memorijskim programom...nazovimo ga PROM. PROM signalizira kompjuteru kako da kontrolise razlicite funkcije motora na bazi kompleksnog spleta okolnosti. U stvari, napravljen je program koji kompjuter treba da prati, tako da u svakom trenutku "zna" sta treba da uradi. KOmpjuterski PROM uredjaj programira proizvodjac vozila za konkretnu namenu. Parametri kao sto su: velicina motora, sistem za gorivo, prenosni odnos transmisije, tip i model vozila, uslovi primene vozila u odnosu na nadmorsku visinu i sl. zavise od toga kako je PROM uredjaj programiran. E sad...postoji na stotine razlicitih PROM uredjaja i svaki nosi svoj broj. Ukoliko bi ikad morao da se menja kompjuter u kolima, morao bi da se zameni sa kompjuterom sa odgovarajucim pravim PROM uredjajem jer samo on odgovara tom tipu vozila. Svaki drugi bi bio pogresan i perfomanse vozila bi bile slabije. I sta sad to znaci...Logicni zakljucek je da kad se radi dijagnostika, da se radi sa uredjajem i programom koji je kompatibilan sa uredjajem koji je u vasem voziilu. I koliko modela, tipova i razlicitih godista Fabije ima??? To znaci da za svaku promenu modela i tipa treba imati i odgovarajucu dijagnostiku. Zato i ima probl;ema u neocitavanju gresaka ili u pokazivanju razlicitih brojeva gresaka sa reazlicitim snacenjem, jer ne moze isti dijagnosticki uredjaj na svako vozilo da se stavlja, pa makr to bio isti tip vozila. A to bi sad bio veliki trosak za servisere...ko ce sad da stalno prati promene u konstrukciji, perfomansama i da nabavlja programe za svaki model koji sigurno nisu jeftini...Zato ono...klasika...promeni prvo svecice...pa bobinu...ajd sad malo senzor ovoga i onoga...pa i corava koka pogodi neko zrno...