Budimo realni, ali GSP ovo nije moga da uvede. Oni nisu u stanju da zamene sijalice u vozilima, a kamoli da održavaju ovako nešto
Citat:
zemun88: Kao ni oznake stanica, pardon "stajališta"
Termin "stajalište" je ispravan termin. "Stanica" u saobraćajnoj terminologiji označava nešto drugo, a sve potiče od železničkog saobraćaja gde se stanicom označava mesto gde postoji više koloseka i mogućnost manevrsianja i sl, zatim poseduje dodatna infrastruktura kao što su stajališna zgrada itd (Glavna železnička stanica, železnička stanica Beograd - Centar, železnička stanica Novi Beograd, autobuska stanica itd). Stajalište, pak označava zaustavno mesto na dvokolosečnoj pruzi, odnosno zaustavno mesto bez kompleksnije infrastrukture na ruti (železničko stajalište Tošin bunar, stajališta gradskog prevoza itd).
Dalje, odluku o tarifnom sistemu donosi Direkcija za javni prevoz, a zahtev da se mesečne karte validiraju potiče iz skupštinske odluke:
Citat:
ODLUKA
O IZMENI I DOPUNI ODLUKE O JAVNOM LI- NIJSKOM PREVOZU PUTNIKA NA TERITORIJI GRADA BEOGRADA
***
Član 36.
Korisnik usluge – putnik je lice koje se zatekne u vozilu linijskog prevoza, osim voznog osoblja.
Za korišćenje usluge prevoza putnik je dužan da u vozi- lu ima važeću i ispravnu voznu ispravu.
Na zahtev kontrolora ili drugog ovlašćenog lica putnik je dužan da pokaže voznu ispravu.
Po ulasku u vozilo linijskog prevoza kontrolor i drugo lice ovlašćeno se predstavlja legitimacijom.
Ukoliko putnik u vozilu ne poseduje važeću i ispravnu voznu ispravu, odnosno odbije da je pokaže, dužan je da ovlašćenom licu pruži podatke o svom identitetu, na zahtev kontrolora plati doplatnu kartu u visini utvrđenoj aktom iz člana 42. stav 2. ove odluke i potom nastavi započetu vožnju.
Putniku iz stava 5. ovog člana koji ne postupi po zahtevu kontrolora, kontrolor će uručiti opomenu koja oba- vezno sadrži:
– podatke o putniku (ime, prezime, matični broj i sl.),
– visinu naknade utvrđene aktom iz člana 42.stav 2. ove odluke,
– datum dospeća,
– liniju javnog prevoza, garažni broj i vrstu vozila,
– datum izdavanja i potpis i službeni broj kontrolora. Putnik je po uručenju opomene iz stava 6. ovog člana dužan da se udalji iz vozila na prvom narednom stajalištu. Vrste voznih isprava, način njihovog korišćenja i uslovi pod kojima pojedine kategorije putnika mogu koristiti javni prevoz bez naknade, odnosno uz umanjenje naknade (povlašćene kategorije) i kontrola putnika utvrđuju se aktom iz člana 3. stav 2. odluke.”
Član 15.
Posle člana 36, dodaje se novi član 36a, koji glasi:
„Član 36a.
Putnik je dužan da voznu ispravu koja glasi na ime validira pri ulasku u vozilo i istu na zahtav ovlašćenog lica ustupi radi provere.
Ako se u postupku provere utvrdi da nije izvršena validacija vozne isprave iz stava 1. ovog člana kontrolor će voznu ispravu blokirati i dati putniku uputstva u pogledu načina deblokade, nakon čega putnik može da završi započetu vožnju.
U slučaju da u vozilu tokom kontrole kontrolor zatekne putnika sa blokiranom voznom ispravom iz stava 1. ovog člana naložiće putniku da se udalji iz vozila na prvom narednom stajalištu.”.
Član 19.
U članu 40. stav 1. tačka 3. posle reči: „uništavati”, briše se reč: „ vozilo” i dodaju reči: „oprema vozila, vozilo”.
U istom članu i stavu posle tačke 5., dodaje se nova tačka 6. koja glasi: „da ulaze u vozilo na vrata koja nisu obeležena oznakom za ulaz u vozilo, odnosno da izlaze iz vozila na vrata koja nisu obeležena oznakom za izlaz iz vozila;’’
Tač. 6, 7 i 8., postaju tač. 7, 8 i 9.
Član 20.
U članu 42. stav 2. menja se i glasi: „Cena usluge iz stava 1. ovog člana utvrđuje se posebnim aktom koji donosi gra- donačelnik grada Beograda na osnovu načela i elemenata za određivanje cena komunalnih usluga propisanih zakonom kojim se uređuju komunalne delatnosti, na predlog nadlež- ne organizacione jedinice i po pribavljenom mišljenju organizacione jedinice Gradske uprave grada Beograda na- dležne za poslove koji se odnose na cene u komunalnim i drugim delatnostima iz nadležnosti grada.”
Član 22.
U članu 54. stav 1. posle reči: „sa odredbama člana 33,” brišu se reči: „34. i”. U istom članu dodaju se dva nova stava koji glase:
„za prekršaj iz stava 1. ovog člana kazniće se novčanom kaznom od 2.500,00 75.000,00 dinara vozač ukoliko odbije da plati ili ne plati u ostavljenom roku novčanu kaznu izre- čenu na licu mesta (član 54. st. 1. i 3.)”
„za prekršaj iz stava 2. ovog člana kazniće se novčanom kaznom od 2.500,00 75.000,00 dinara putnik ukoliko odbije da plati ili ne plati u ostavljenom roku novčanu kaznu iz- rečenu na licu mesta (član 54. st. 2. i 3.)”
Ne branim BusPlus, ali je pogrešno uperiti prst u njih, jer oni su samo za tehničku realizaciju, dakle, treba menjati ovaj član Odluke o javnom linijskom prevozu.
Izvinjavam se za offtopic.