Ovo pitanje, mozda malo modifikovano, "Zasto je citroen najjeftiniji polovnjak u klasi", moglo je da se postavi i pre 30, pa i vise godina.
Razlozi su brojni, a najveci krivac je, svakako, sam Citroen.
Sa podatkom o relativnom keficijentu otpora vazduha (Cx ili Cw) manipulise se u medijima vec nekoliko decenija. Mnogo vazniji podatak je vrednost apsolutnog koeficijenta otpora vazduha (Ca), medjutim, proizvodjaci vesto izbegavaju ovaj podatak pa tako dolazi do paradoksa gde na primer stara Fiat Regata ima Cx od 0,38, a Ferrari Mondial 0,45. Zbog toga je vazniji podatak o Ca.
Svojevremeno je poznati italijanski konstruktor dizajner, Djudjaro rekao da sve sto ide ispod 0,30 drasticno narusava ergonomiju automobila i bio je u pravu.
P.S. Peugeot 308 ima Cw 0,27, a Audi A2 cak Cw 0,25. Zanimljiv je podatak da pojedini modeli iz devedesetih imaju manje vrednosti od ovih danasnjih. Na primer Opel Calibra ima Cw od 0,26, ili Opel Vectra hecbek od 0,29 kao sto je na primer ova: