cozmo_im:
Citat:
Preciznih podataka ne moze biti (tacna brzina, nivo leta, kurs i ident aviona) jer nema komunikaciju sa transponderom civilnog aviona, ali bez problema mogu da prate svaku letelicu i tacno se znaju vazdusni putevi i svi koridori, a svaka, kao sto rekoh, sportska ili bilo koja druga letelica koja ne leti po IFR pravilima, mora se najaviti, u zavisnosti gde leti, i civilnoj i vojnoj kontroli letenja (vojsci). Recimo, dao sam primer, panoramsko letenje - moras zvati i vojsku da se najavis jer letis vizuelno u neklasifikovanom vazdusnom prostoru.
Kako to mislis nema preziznih podataka? Ti pokusavas da budes duhovit ili nemas pojma o vojnoj kontroli letenja? Kako vojska da obori neku letelicu ako nema preciznu brzinu, udaljenost i visinu? Konkretno za npr. AN/TPS-70 sa kojim raspolaze nasa vojska:
"that provides the operator with the capability to track 500 targets, displaying target range, height, azimuth, Identification Friend/Foe (IFF) information from an altitude of 0 to 100,000 feet to a maximum range of 240 nautical miles"
Na slici imas i antenu radara, (veci pravougaonik) on daje podatke o: visini, brzini i udaljnosti. A iznad veceg pravougaonika imas manji pravougaonik tj. manju antenu, ona cita kako ti kazes "ident" aviona ( Identification Friend/Foe (IFF)), na taj ident aviona se vojska ne oslanja.
ZAKLJUCAK: Preciznih podataka ima i bez komunikacije sa transporderom civilnog aviona. Te transpordere su imaju i vojni avioni, amerikanci prednjace u tome, ali lako je laziratio ono sto transporder emituje, pa su to mnogi koristili u ratovanju, tipa rusi nameste transponder na svom spijunskom avionu da "izgleda" da je to americki i obratno... pa vojni da izgleda kao civilni... velikih prevara sa transponderom je bilo u mnogim ratovima.
"Nikad ne raspravljaj sa budalom: Prvo ce da te spusti na svoj nivo, a onda ce da te
dobije na iskustvo!"