Citat:
prvo mislim da nema nikakve NAGLE promjene temperature, jer ako za vrijeme rada ulje cirkulise onda to ulje 'hladi' metalne djelove turbine i toplota se prenosi sa metala na ulje pa dolazi do izjednacavanja temperature metala i ulja u nekom periodu dok ulje prolazi kroz turbinu, nebitno kolika mu je temperatura bila prije ulaska u turbinu (mislim bitno je da ulazna ne bude visa)
Pazi pri tim velikim brzinama, znaci i brzini okretanja turbine, a narocito brzini strujanja fluida, u ovom slucaju ulja, jedan delic ulja se za drzava u turbini kratko vreme, znaci mozda 1000 deo sekunde, i za to vreme njegova temperatura ne moze da se izjednaci sa temperaturom turbine, vec moze da poprimi jedan deo temperature od turbine, i da turbina izgubi deo temperature ( to vazi iz zakona odrzanja energije )!
Znaci ako je temperatura turbine 800 stepeni, a ulja 200, onda turbina spadne na 750 a ulje se poveca na 250, ako zanemarimo sve otpore na strujanju fluida na trenju....Znaci nema izjednacavanja!
Sto se tice temperature izduvnih gasova, sad radim trenutno toplotni proracun motora SUS, bas je rec o dizelu, i temperatura izduvnih gasova je u mom slucaju 850 stepeni! Temperatura u samom cilindru u trenutku sagorevanja smese i vazduha iznosi 2150 K sto je negde oko 1880 stepeni!!
Inace studiram masinstvo, III godina, izabrao sam smer Energetika i procesna tehnika, pa me sve ovo ocekuje, al sam deo predmeta i slusao, kao sto je HIP ( hidraulicke i pneumatske masine ) pa sve ovo znam!! :D
Ako hocete da uplodujem filmic gde je prikazan princip rada turbine, ima oko 60mb!!!?
ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!