StORM48
Član broj: 22809 Poruke: 7536
|
@Chika-nedja
OK, moj komentar je bio na Tvoj prvi nastup, pa je zato i reakcija bila takva.
Da pređemo na temu.
Kako se može porediti? Pa lepo, kad vršimo poređenje, osim po tome koji auto spada u koju klasu, potencijalni kupac češće posmatra i neke, naizgled sekundarne, osobine. Prvo, cenovni rang je, realno gledano, samo jedan i to sitniji podatak, koji je bitan za izbor. Od tog izbora kasnije zavisi čitavo brdo drugih stvari, koje se (kako se i očekuje) mahom opet vezuju za finansijski momenat.
Alfa je skuplji auto za održavanje i 156-ica baš i ne spada u "gradski auto srednje veličine", u šta se Fokus svakako može svrstati. Znači, ovde niko nije potencirao subjektivni utisak "pravog auta", već njegovu upotrebljivost. Drugo, servisna podrška - iako su Alfe kod nas prilično popularne (reklo bi se - "ima ih"), servisi baš i nisu rasprostranjeni iza svakog ćoška. Isto to nije idealno ni kod Forda, ali je kudikamo bolje (barem ja imam takav utisak).
Tu je i potrošnja. Nekome bitna manje, nekome više, a za nekog možda i nije bitna potrošna sama po sebi, već autonomija, odnosno period koji sebi možete dozvoliti u vožnji, a bez svraćanja do benzinske pumpe. Oni kojima je štednja još bitnija, svakako interesuje i ugradnja gasa, raspoloživih uređaja, cena takvog zahvata, kao i eventualna potreba za zamenom određenih delova.
I registracija se računa, pa će i ona zavisiti od toga koliko kubika ima, koliko kilovata itd.
Ono što je na kraju bitno je pouzdanost. Za ovu kategoriju nije moguće napraviti neku previše tačnu komparaciju, jer su u igri često i subjektivni utisci pojedinaca, kojima se, eto, zalomilo da imaju ili savršen ili do-zla-boga loš primerak jednog automobila. Takvi vlasnici će, razumljivo, utisak pouzdanosti podrediti ISKLJUČIVO sopstvenim iskustvima, bacajući u zapećak čak i eventualna saznanja o problemima koje su možda imali njihovi rođaci, komšije, prijatelji...
Kada se sve to stavi na papir, dosta potpuno različitih klasa automobila, potpuno drukčijih ciljnih grupa, može biti uporedivo.
Da si me pitao pre nekih 5-6 godina, ja bih između proizvoljna dva, tri, pet automobila, od kojih je barem jedan Passat, gotovo 100% izabrao baš tog Passata. Danas je situacija dijametralno suprotna. Razna iskustva, nakupljena sa svih strana, ubedila su me da je Passat često lošiji izbor od nekog drugog automobila konkurenciji za kupovinu. Jeste veći od mnogih popularnih automobila, jeste VW (koji je ovde neopravdano popularan preko svake mere i granice pameti), jeste i skup, ali da li se za njegovu cenu dobija dovoljno u poređenju sa (na primer) nekim francuskim ili američkim vozilom. Najčešće ne.
Alfu ne svrstavam u ovakvu kombinaciju, ali recimo da je to to - Alfa jeste ekskluzivniji auto u odnosu na Fokusa, ali je pitanje koliko predstavlja ono, što zovemo "dobra kupovina", kada se u priču umešaju svi faktori od kojih udobnost (kako fizička, tako i ona udobnost korišćenja), kvalitet, pa i servisna mreža čine samo delić funkcionalnosti. Mnogo je lakše kada se ima para za dva automobila - onda je mnogo lakše izvesti sve ovo. Ali, kako nažalost, nemaju svi para za ovakav poduhvat, stvar je logike pre samog čina kupovine ukalkulisati sve ono što nam kasnije može poboljšati/pokvariti užitak vožnje, puta, letovanja, pa i zimovanja...
Sve se računa, a pošto su kod nas automobili još pride i skupi, period do sledeće "slatke avanture" biva značajno duži nego u susednim (da ne kažem zapadnim) državama.
Kad se sve ovo sabere i stavi na papir, često se u konkurenciji nađu totalno nespojive klase automobila, što cenovne, što veličinske.
Pozdrav
|