Citat:
risp73:
Marko, moj krajnje dobronamjeran savjet:
Dobro pazi šta radiš, čuvaj se neprijatnog i po glavu opasnog iznenađenja koje možeš da
očekuješ od komplikovanih i neprovjerenih šema realizovanih "buvljačkim" komponentama.
Npr. pretičeš autobus a neka od komponenti cvrc...
Ja sam svojevremeno pravio tiristorsko paljenje, fino je radilo, ali sam na kraju, nakon konsultacija
sa iskusnijim elektroničarima i nakon čitanja gomile kvalitetnih njemačkih tekstova, odustao i opredijelio
se za tranzistorsko paljenje.
Treba da imaš u vidu da sva ta naklapanja o čudotvornim varnicama (o obmanama o smanjenoj
potrošnji da i ne govorim) spadaju u domen teorije, teško da ćeš primijetiti neku razliku.
Jedina prava i vidljiva prednost elektronskog paljenja u odnosu na klasično je u tome što ćeš sa
elektronskim paljenjem znatno duže zadržati dobru podešenost platina.
Ja sam npr. 1987. u svoj Renault 18 ugradio tranzistorsko paljenje i auto sam prodao 2005. a da za
čitavo to vrijeme nikad nisam promijenio platine, podešenost je ostala nepromijenjena.
Zato ti predlažem da napraviš što jednostavnije, znači tranzistorsko paljenje, ali da maksimalnu
pažnju obratiš na izbor komponenti (ja bi zaobišao i Conrad, takvo mi je iskustvo), izradu i montažu.
Iako odavno ne vozim auto s klasičnim paljenjem, onu šemu i dalje ljubomorno čuvam.
Pozdrav
Postovani,
Ne slazem se sa vama.
- Dr. Bora jagodic ne postavlja neproverene konstrukcije.
- Bez obzira sto zivimo u prilicno izolovanoj zemlji, mogu se preko distributera nabaviti komponente vrhunskog kvaliteta.
- I tiristorskim i tranzistorskim paljenjem se mogu postici odlicni rezultati, sto je dokazano na trkackim automobilima.
- I u fabrikama stvari sklapaju zivi ljudi, i pouzdanost necega ce zavisiti od pazljivosti pojedinca, cak i kada automati sklapaju, njihov kvalitet ce opet zavisiti od savesnosti pojedinaca koji ga podesavaju i odrzavaju.
- Visestruka varnica nije "sarena laza", dokazao sam to 94' na mernom motoru MVM katedre (motori i motorna vozila) Masinskog fakulteta u Kragujevcu, i prilikom testa dobio znacajan ucinak pri nizim rezimima i ekstremno siromasnoj smesi.
Kao dokaz-informaciju o tome, prilozicu indikatorske dijagrame sagorevanja.
Uporedni dijagrami se odnose kao Novo paljenje (moje konstrukcije) protiv tranzistorskog paljenja Bosh Motronic MP-3.1.
Posto se radi o 1994. godini, oba paljenja su bila nove konstrukcije.
Izazov je glasio "jednom upaljena smesa uvek potpuno sagori".
Demantovao sam to prakticnim dokazom, na mernom motoru, gde nema odokativne procene vec su rezultati mereni precizno.
Primenom visestruke varnice, dokazao sam da u cilindru postoji znacajna kolicina nesagorele smese na kraju ciklusa, i to sagorevanjem upravo te kolicine, gde je se dobio dodatni rad, tj. porastao je stepen iskoristenja smese i motora.
Pozdrav
P.S.
Kod preticanja autobusa moze se desiti: guma cvrc, spona cvrc, ifarkt vozaca cvrc, infarkt vozaca autobusa cvrc, nestanak goriva cvrc, zemljotres cvrc, i jos mnogo cvrcova (osim iskakanja belog medveda ispred auta, jer mi smo ipak u toplijim krajevima).
Kada se postavimo tako, kao da nam zivot rezira Hickok, tesko da bi smeli da se rodimo...
Savet o pazljivom sklapanju sa pouzdanim elementima je odlican, ali nista ne moze dokazati da home-made naprave ne mogu biti i bolje od fabrickih.
Cesto su najelitnije stvari na ovom svetu upravo rucne, unikatne izrade.
Poslednjih godina, visestruku varnicu primenjuju firme kao: BMW, Toyota, Mazda, Nissan, Saab, Alfa Romeo...
Dr. Borina konstrukcija (takodje i ona moja) su iz vremena kada su fabrike automobila jos uvek eksperimentisale sa tim.
I jos nesto: podesenost platina se nece odrzati duze od uobicajene (cak krace), jer je njihova konstrukcija takva da je predvidjeno priblizno podjednako habanje kontakata i grebena koji klizi po bregovima osovine razvodnika.
Kod primene elektronskih paljenja komandovanih platinama, nema potrosnje kontakata, dok se greben ipak trosi.
To vodi ka neminovnom smanjenju zazora platinskih kontakata i konacno njihovom trajnom zatvaranju.
Stoga treba cesce podmazivati osovinicu razvodnika, radi smanjenja habanja grebena na platinama.
[Ovu poruku je menjao macolakg dana 23.08.2012. u 01:46 GMT+1]
[Ovu poruku je menjao macolakg dana 23.08.2012. u 01:50 GMT+1]
[Ovu poruku je menjao macolakg dana 23.08.2012. u 01:58 GMT+1]