Primetio sam da mi ne gori lampica za akumulator prilikom paljenja na instrument tabli. Mislio sam da je pregorela.
Kupio sam onaj digitalni kineski uredjaj za kontrolu ispravnosti akumulatora sa 3 led diode koji se gurne u umesto upaljaca.
Primetio sam da tek posle kraceg vremena pocne da se pali zelena lampica koja signalizira punjenje akumulatora.
Znaci da se alternator pali tek posle par minuta rada a uz to nikad ne svetli samo ona vec i zuta.
Kad se upali motor, trebalo bi da se zuta ugasi i svetli samo zelena kao signal da je alternator poceo da radi.
Izmerio sam napon pre paljenja i iznosi 12.1V, posle paljenja i par minuta napon skoci na 13.1 sto je znak da alternator radi ali da daje samo 13.1V !!!
Cim upalim svetla (koja su po zakonu neophodna) ona povuku struju i napon padne na 12.9V sto bi znacilo da se akumulator jedva dopunjava - moj zakljuck pa mi zelena dioda na uredjaju za kontrolu ne pali.
Danas sam sve konektore koji ulaze i izlaze iz alternatora i anlasera procistio (od oksidacije) i pocela je da mi svetli dioda za akumulator na instrument tabli.
Ovo sto alternator daje 13.1 - 13.2V, da li znaci da je potrebna njegova zamena ili se moze popraviti ?
(~ ~)( o o )(~ o)
-(_)---(_)---(_)-